Cuando un barco nuevo se pone a flote, lo último que nadie espera es un problema de higiene. Pero incluso los sistemas más avanzados pueden dar problemas si no se instalan o utilizan correctamente. Hace poco, nos llamaron para solucionar un problema relacionado con la instalación de un sistema MSD de AHEAD en un barco nuevo, y eso nos sirvió para recordar por qué una instalación adecuada y la formación son tan importantes como el propio equipo.
El problema: los inodoros no descargan y el depósito se desborda
La embarcación había sido equipada recientemente con un depósito AHEAD, un dispositivo de saneamiento marítimo de tipo II diseñado para garantizar una gestión fiable y eficiente de los residuos marinos. Sin embargo, la tripulación se percató rápidamente de que los inodoros no funcionaban correctamente. Y lo que es peor, el depósito AHEAD se estaba atascando, lo cual nunca es una buena señal en una embarcación de nueva construcción.
Cuando los sistemas de saneamiento no funcionan como se espera, el primer paso es siempre realizar una inspección exhaustiva.
La inspección: lo que descubrimos
Al abrir e inspeccionar el depósito AHEAD, descubrimos de inmediato uno de los principales problemas:se habían tirado toallas de papel por el inodoro.
Esto es algo que está totalmente prohibido.
Los sistemas de saneamiento marinos están diseñados exclusivamente para residuos humanos y papel higiénico apto para uso marítimo. Las toallas de papel no se descomponen como el papel higiénico marítimo. Por el contrario, se aglomeran, obstaculizan el flujo y pueden obstruir bombas, trituradores y depósitos. En este caso, la acumulación de toallas de papel contribuía directamente al reflujo del depósito y al fallo de la descarga.
Pero ese no era el único problema.
Supervisión de la instalación: problemas de ventilación
Durante nuestra inspección, también constatamos que los instaladores habían:
Una ventilación adecuada es fundamental en los sistemas de saneamiento marinos. Sin un flujo de aire correcto, los depósitos no pueden equilibrar la presión. Esto provoca un rendimiento deficiente de la descarga, un drenaje lento y, en algunos casos, el desbordamiento de los depósitos, que es precisamente lo que estaba ocurriendo aquí.
La eliminación del acceso azul a la rejilla de ventilación supuso la supresión de un componente clave diseñado para garantizar un flujo de aire adecuado.
La solución: restablecer el funcionamiento correcto
Abordamos el tema en varias etapas:
Se eliminaron todos los restos de papel de cocina acumulados en el depósito AHEAD para restablecer el flujo adecuado y eliminar las obstrucciones.
Hemos informado al capitán del barco de que, bajo ninguna circunstancia,se deben tirar toallas de papel por el inodoro. Unas directrices de uso claras son tan importantes como una instalación correcta, ya que un uso indebido puede provocar rápidamente costosas paradas de servicio.
Nosotros:
El uso de curvas de 90° de radio amplio en lugar de ángulos cerrados mejora el flujo de aire y reduce el riesgo de obstrucción. Un trazado adecuado de los conductos de ventilación hacia arriba garantiza que los depósitos puedan «respirar» tal y como se ha previsto, lo que evita la acumulación de presión y restaura un rendimiento fiable de la descarga.
Resultado: el sistema vuelve a funcionar correctamente
Una vez retiradas las toallas de papel y restablecida la ventilación a su configuración correcta, el sistema de saneamiento volvió a funcionar con normalidad. Los inodoros se descargaban correctamente, el depósito ya no se atascaba y el buque estaba listo para funcionar según lo previsto.
Lecciones aprendidas
Esta instalación ha puesto de manifiesto algunos principios fundamentales:
El depósito AHEAD en sí mismo funcionó exactamente según lo previsto; los problemas se debieron a un uso incorrecto y a una instalación inadecuada de las tuberías de ventilación. Una vez corregidos estos aspectos, el sistema funcionó a la perfección.
Un dispositivo de saneamiento marino de tipo II, correctamente instalado y utilizado, es algo en lo que nunca tendrás que pensar. Y en el mar, así es exactamente como debe ser.
